小米YU7首波车主变冤种
小米YU7刚创下3分钟订单破20万辆的纪录,就被车主发现交付要等14个月!销售狂欢背后,标准版57周的交付周期直接创下行业新高,连友商都带着定金补贴来"抢人"了。更扎心的是,部分原小米SU7车主改订YU7后,竟被系统卡出"双订单",两笔定金全数被锁死,客服只冷冰冰甩出一句:"定金不退" 。
这批车主成了行走的"冤种标本"。有人刚把SU7订单改成YU7,转眼发现名下挂着两辆车的订单,8.4万定金直接冻结。想退?小米的规则白纸黑字:锁单后定金不退。车主群里炸了锅:"这哪是买车?分明是买了个'定金连环套'" 。更惨的是,即便咬牙等下去,明年提车时还得额外掏一笔购置税——政策补贴的1.5万元早就被超长交付期拖过期了 。
车企们拎着镰刀就冲进了小米的韭菜田。蔚来销售直接放话:"拿YU7锁单截图来,立赔5000元定金!"智己、极氪、阿维塔紧随其后,湖北报销全额定金,四川送积分,长沙给电卡,连鸿蒙智行都加入混战,买智界S7当场返现 。这场面活像菜市场抢客,只不过吆喝的是:"小米等不起的,来我这立提!"
交付时间表成了黑色幽默。Max版最快33周,标准版直接排到57周后——足够竞品推出两代新车。小米工厂正玩命赶工:一期年产15万辆,二期工厂7月才投产,两期拉满不过30万辆产能。可光是前18小时锁单量就高达24万台,把2027年前的产能都吃空了 。有车主自嘲:"等提车时,邻居怕是要问我这'古董车'哪买的。"
黄牛早嗅到商机。二手车平台挂满YU7转单信息,清一色标准版配置。想接手?先过户再交手续费,因为小米规定:"上牌人只能换直系亲属"。转让者陈思苦笑:"原本想换Ultra,现在只想逃" 。这些订单像击鼓传花的烫手山芋,谁接盘谁就得继续熬交付马拉松。
雷军嘴上说着"正在全力提升产能",身体却很诚实——6月刚在北京亦庄抢下新地块建三期工厂 。但远水救不了近火,当年特斯拉闯"产能地狱"时,马斯克在工厂打地铺监工;如今小米的坑更大,24万订单像巨石压顶。车主王磊在维权群发牢骚:"等一年提车?手机都能迭代三次了!"
你身边有被小米订单"套牢"的朋友吗?
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